Θεσσαλία: Πινγκ πόνγκ ευθυνών για τον δρόμο που κατέρρευσε

Από την ανάθεση της μελέτης στην παρέμβαση του εισαγγελέα. Μιλούν στην «Κ» ο νυν, ο πρώην περιφερειάρχης και ο πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας

2' 57" χρόνος ανάγνωσης

Εκατέρωθεν ευθύνες εκτοξεύουν ο πρώην και ο νυν περιφερειάρχης Θεσσαλίας μετά την κατάρρευση τμήματος του υπό κατασκευή παραλιακού άξονα Κεραμίδι – Ρακοπόταμος στη Θεσσαλία, το οποίο επρόκειτο να παραδοθεί εντός του φετινού καλοκαιριού. 

Ο δρόμος ουσιαστικά θα ήταν ένα πρώτο βήμα για να ενωθούν τα παράλια της Λάρισας με τα παράλια του ανατολικού Πηλίου, ένας δρόμος απαράμιλλης ομορφιάς που αποτελούσε πάγιο αίτημα των τοπικών κοινωνιών τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Βεβαίως, το αίτημα ήταν ο δρόμος να φτάσει μέχρι τη Ζαγορά, καθώς το Κεραμίδι αποτελεί ένα μικρό χωριό του θεσσαλικού κάμπου. 

«Θα δημιουργούνταν μια πολύ όμορφη διαδρομή. Είναι ένα έργο που περιμέναμε», σημείωσε ο πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας, Γιώργος Ζαφείρης.

Η απόσταση του υπό κατασκευή άξονα είναι 12 χιλιόμετρα ενώ το συνολικό του κόστος ξεπερνούσε τα 14 εκατ. ευρω, με το έργο να έχει ήδη πάρει παρατάσεις καθώς η αρχική ημερομηνία παράδοσης ήταν το 2022. Το έργο εντάχθηκε στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων το 2019 και η εταιρεία που ανέλαβε την κατασκευή του έχει αναλάβει και άλλα έργα στην περιοχή. 

 Οι φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν και δείχνουν την άσφαλτο να έχει πλήρως υποχωρήσει και παρασυρθεί στην πλαγιά εγείρουν σοβαρά ερωτήματα αναφορικά με τις διαδικασίες που είχαν ακολουθηθεί και αποτέλεσαν αιτία ο εισαγγελέας να διατάξει προκαταρτική έρευνα για να διαπιστωθεί τι έχει συμβεί. 

«Από τον Δεκέμβριο»

Το θέμα ανέδειξε η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, που ανήρτησε τις φωτογραφίες. Μιλώντας στην «Κ» ο Τάσος Τσιαπλές, περιφερειακός σύμβουλος και επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Θεσσαλίας, επισήμανε πως ήδη από τον Δεκέμβριο η παράταξή του είχε εκδώσει ανακοίνωση με σχετικό φωτογραφικό υλικό όπου φαίνονταν κατακρημνίσεις βράχων και χώματα. «Παρότι δεν είχε παραδοθεί επισήμως στην κυκλοφορία, οι αγρότες παρανόμως κινούνταν μέσα από αυτόν τον δρόμο για να πάνε στα χωράφια τους. Υπήρχε πρόβλημα», πρόσθεσε. 

Ο κ. Κουρέτας είπε πως τότε είχε λάβει υπόψη του την ανακοίνωσή αυτή και είχε ζητήσει από τον εργολάβο να απομακρύνει τα χώματα. «Πού να ξέραμε ότι θα έπεφτε το έργο. Το έργο δεν είχε παραληφθεί καν». 

«Αυτός ο δρόμος ήταν εξαρχής αχρείαστος. Ηταν ένας τυφλός δρόμος που δεν οδηγεί πουθενά και θα χρειαζόταν τουλάχιστον άλλα 100 εκατομμύρια για να φτάσει μέχρι τη Ζαγορά. Αποτελεί ένα μνημείο προχειρότητας του κ. Αγοραστού και δεν εξυπηρετεί παρά μονάχα 20-30 εύπορους ανθρώπους», τόνισε ο νυν περιφερειάρχης, Δημήτρης Κουρέτας μιλώντας στην «Κ». 

Μάλιστα, κατηγόρησε ευθέως τον προκάτοχό του ότι όταν έφερε το έργο προς έγκριση στο Περιφερειακό Συμβούλιο του 2019, που ο ίδιος ήταν τότε μέλος του, ήρθε μια μελέτη για επαρχιακό δρόμο ενώ στην πραγματικότητα ο δρόμος ήταν δασικός. «Είναι δηλαδή ένα άλλο έργο, με διαφορετικές προϋποθέσεις. Πώς έγινε αυτό; Το ψάχνουμε και εμείς υπηρεσιακά».

Σε δηλώσεις του στην «Κ», ο Κώστας Αγοραστός ανέφερε πως η μελέτη είχε γίνει για αναβάθμιση του υφιστάμενου δρόμου, ενώ τότε είχε υποδειχθεί από το αρμόδιο υπουργείο η χάραξή του. Μάλιστα πρόσθεσε πως οι μελέτες είχαν λάβει τις εγκρίσεις των αρμόδιων υπουργείων και των υπηρεσιών του δασαρχείου ενώ είχε κατατεθεί και μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων καθώς τμήμα της περιοχής από όπου περνάει ο δρόμος είναι περιοχή Natura, η οποία είχε επίσης εγκριθεί. 

Με τη σειρά του ο κ. Αγοραστός κατηγόρησε τον νυν περιφερειάρχη πως παρότι τώρα δηλώνει πως διαφωνεί με τον δρόμο, τον συνέχισε, εκτελώντας εντολή πληρωμών, ενώ η αρμόδια αντιπεριφερειάρχης είχε πραγματοποιήσει αυτοψία στο σημείο. Επισήμανε μάλιστα πως θα έπρεπε να ελεγχθεί ξανά το έργο έπειτα από το πέρασμα της κακοκαιρίας Daniel.

«Το έργο επρόκειτο να παραδοθεί. Δεν μπορούσαμε να το αφήσουμε. Τώρα αποκαλύφθηκε τι κρυβόταν από πίσω (σ.σ. αναφέρεται στην κατηγορία για έγκριση δασικού αντί επαρχιακού δρόμου)», απάντησε ο κ. Κουρέτας, λέγοντας πως θα λάβει τώρα τον λόγο η δικαιοσύνη. 

Η Καθημερινή