Το Αιγαίο με όρους: FIR Αθηνών - του Αλέκου Λασκαράτου
Με τον όρο FIR (Flight Information Region) ορίζονται τα όρια της περιοχής ευθύνης για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας για κάθε χώρα μέλος του Οργανισμού Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO). Το FIR Αθηνών καθορίστηκε στις συνδιασκέψεις του 1952 και 1958 (με τη σύμφωνη τότε γνώμη της Τουρκίας) και καλύπτει τον Εθνικό Εναέριο Χώρο των 10 ν.μ. FIRH
Μέχρι το 1974 δεν υπήρξαν προβλήματα. Από το 1975 όμως και μετά η Τουρκία άρχισε να πραγματοποιεί πτήσεις μέσα στο FIR Αθηνών χωρίς να υποβάλει σχέδια πτήσης (παραβάσεις του FIR Αθηνών). Η ηγεσία της Ελλάδας αποφάσισε να αναγνωρίζει όσα τουρκικά αεροσκάφη πετούν μέσα στο FIR Αθηνών χωρίς να έχουν υποβάλλει σχέδια πτήσεων, τόσο για λόγους ασφάλειας της εναέριας κυκλοφορίας όσο και για σκοπούς έγκαιρης προειδοποίησης και ασφάλειας της χώρας και αποτροπής. Η πρακτική αυτή διατηρήθηκε αμετάβλητη από όλες τις μετέπειτα κυβερνήσεις,
Σταθερή επιδίωξη της Τουρκίας είναι ο επανακαθορισμός του FIR Αθηνών, με περιορισμό του στον έλεγχο του μισού Αιγαίου. Η πολιτική αυτή γραμμή είναι σύμφωνη με την επιδίωξη της Τουρκίας και σε ότι αφορά στην υφαλοκρηπίδα, όπου επίσης επιδιώκεται ο διαμοιρασμός του Αιγαίου μεταξύ των δύο χωρών χωρίς να υπολογίζονται τα ελληνικά νησιά με όριο τον 25ο Μεσημβρινό (ο 25ος μεσημβρινός περνά κάθετα από το μέσο της Κρήτης μέχρι περίπου την Καβάλα, χωρίζει δηλαδή ουσιαστικά το Αιγαίο στη μέση). Το ζήτημα αφορά τόσο τον εθνικό εναέριο χώρο, όσο και την ευθύνη για την έρευνα και διάσωση ναυαγών
Όπως μπορεί να διαπιστώσει κανείς και από τα προηγούμενα άρθρα της ενότητας Το Αιγαίο με όρους κρίσιμο ορόσημο για την αλλαγή της στάσης της Τουρκίας και την εμφάνιση νέων διεκδικήσεων από μέρους της, είναι η περίοδος αμέσως μετά την τουρκική εισβολή στην Κύπρο. Σας λέει τίποτε αυτό;
26/7/2010
«Στο μυαλό είναι ο στόχος, το νου σου ε;»
- Δημοφιλέστερα
